強(qiáng)化設(shè)備功能精度 全面提升效率效益——晉西車軸車軸分公司開(kāi)展生產(chǎn)設(shè)備管理工作小記 |
||
|
||
2017年，隨著地鐵車軸、電機(jī)轉(zhuǎn)軸生產(chǎn)數(shù)量的不斷增加，強(qiáng)化設(shè)備功能精度成為了生產(chǎn)高端高效產(chǎn)品的基礎(chǔ)，成為了提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的抓手。切實(shí)加強(qiáng)設(shè)備管理，不僅是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司晉西車軸股份有限公司車軸分公司各項(xiàng)管理的重要內(nèi)容，也是推動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要保障。 正是源于對(duì)設(shè)備管理的重視，保障了車軸分公司設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，功能精度提升，生產(chǎn)能力連續(xù)攀升。2015年9月，低地板車軸順利交付;2016年4月，350公里高速客車軸殘余應(yīng)力試制成功;2017年10月，第十四屆中國(guó)國(guó)際現(xiàn)代化鐵路技術(shù)裝備展覽會(huì)取得K軸生產(chǎn)訂單8000支，為分公司進(jìn)一步提升生產(chǎn)能力、保障產(chǎn)品質(zhì)量、降低能耗等奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 聚焦設(shè)備“功能精度” “工欲善其事，必先利其器”。設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，必須建立在良好的管理之上，有效的設(shè)備管理來(lái)自于管理方式與設(shè)備實(shí)際的契合。為此，分公司首先想到的就是向先進(jìn)企業(yè)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)。 在集團(tuán)公司、晉西車軸領(lǐng)導(dǎo)的支持下，車軸分公司組織有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)備管理和操作人員利用驗(yàn)收設(shè)備與外出學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，先后赴德國(guó)、西班牙、臺(tái)灣等先進(jìn)企業(yè)交流學(xué)習(xí)，查找自身的差距。在消化吸收先進(jìn)企業(yè)設(shè)備管理經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，分公司以集中統(tǒng)一與區(qū)域管理相結(jié)合為重點(diǎn)，構(gòu)建專業(yè)歸口、統(tǒng)一管理、重心下移、精干高效的設(shè)備系統(tǒng)管理體系。從設(shè)備功能精度管理入手，組織職能科室對(duì)與產(chǎn)品質(zhì)量密切相關(guān)的設(shè)備精度進(jìn)行趨勢(shì)量化。研究確定了設(shè)備功能精度的主控項(xiàng)目、控制標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)周期、檢測(cè)方法，形成了大量的設(shè)備操控?cái)?shù)據(jù)庫(kù)，為設(shè)備功能精度趨勢(shì)管控提供了有力支撐。與此同時(shí)，對(duì)技術(shù)人員、操作人員、維修人員進(jìn)行合理配置，功能類、精度類項(xiàng)目的日常點(diǎn)檢、反饋、處理快速有效。通過(guò)三方人員的參與，逐步實(shí)現(xiàn)了設(shè)備功能精度的全員參與、全員管理，形成了設(shè)備功能精度的PDCA閉環(huán)管理，重精關(guān)稀設(shè)備功能精度保持率由93%提升至95%。 在此基礎(chǔ)上，分公司充分利用“黨員創(chuàng)新工程”、“五小競(jìng)賽”、“合理化建議”等活動(dòng)，建立了多個(gè)攻關(guān)小組，為提高設(shè)備運(yùn)行管控能力獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策?；顒?dòng)的有序開(kāi)展，充分調(diào)動(dòng)了廣大員工的積極性和創(chuàng)造性，有力地促進(jìn)了設(shè)備管理工作的開(kāi)展。目前在車軸分公司，設(shè)備功能精度管理已經(jīng)融入到每一個(gè)車間、每一名技術(shù)員、每一名維修員、每一名操作人員的日常工作當(dāng)中。 聚焦設(shè)備“動(dòng)態(tài)管控” 要想用好設(shè)備，必須了解熟悉設(shè)備。為此，在車軸分公司，每一臺(tái)設(shè)備都有自己的檔案，由專人負(fù)責(zé)記錄設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)狀況。 同時(shí)，車軸分公司大力推行分級(jí)點(diǎn)檢制度，建立起了“以崗位操作人員點(diǎn)檢為基礎(chǔ)、維修人員巡檢為補(bǔ)充、職能科室專業(yè)點(diǎn)檢為準(zhǔn)則、專業(yè)領(lǐng)導(dǎo)周參與點(diǎn)檢”的設(shè)備管控制度，逐步構(gòu)建起了“四級(jí)”點(diǎn)檢規(guī)范，確保責(zé)任分級(jí)落實(shí)。同時(shí)，結(jié)合生產(chǎn)車間點(diǎn)多面廣的設(shè)備分布情況，分公司完善生產(chǎn)操作人員設(shè)備點(diǎn)檢職責(zé)，制定相應(yīng)的設(shè)備點(diǎn)檢標(biāo)準(zhǔn)和報(bào)修處理機(jī)制，進(jìn)一步提升設(shè)備運(yùn)行水平。對(duì)操作人員的職責(zé)范圍和工作內(nèi)容進(jìn)一步細(xì)化，明確操作人員“做什么”“怎么做”，對(duì)操作人員設(shè)備崗位點(diǎn)檢、使用操作、日常維護(hù)、隱患管理等工作進(jìn)行規(guī)范要求，具體細(xì)化到設(shè)備加什么油、加油周期等，每一項(xiàng)點(diǎn)檢內(nèi)容都羅列得清清楚楚。在此基礎(chǔ)上，維修人員按時(shí)巡檢，職能科室專業(yè)點(diǎn)檢，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在隱患，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，避免事故發(fā)生，形成設(shè)備檢測(cè)、信息通報(bào)、制定措施、整改、實(shí)施、檢查、考核的閉環(huán)管理。同時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行A、B、C分類，按照設(shè)備的性質(zhì)和重要程度，分主次、輕重、緩急管理，防止設(shè)備過(guò)修、失修。 此外，車軸分公司依托精益管理工具，在分公司內(nèi)部全面推進(jìn)TPM管理，從初期全員整頓、清掃，到自主管理，都列有詳細(xì)進(jìn)階計(jì)劃，每次檢修都安排固定時(shí)間進(jìn)行TPM項(xiàng)目，要求維檢、操作、點(diǎn)檢全員參加，確保多層次全方位理解并切實(shí)開(kāi)展TPM工作。通過(guò)大力推進(jìn)TPM管理，車軸分公司已經(jīng)初嘗勝果，以熱處理爐卷氧化皮清理為例，以前清理效果一直不理想，通過(guò)TPM管理，要求“有計(jì)劃、有措施、有落實(shí)、有跟蹤、齊動(dòng)手”，不搞“突擊式”清掃，實(shí)現(xiàn)了此項(xiàng)問(wèn)題的閉環(huán)管理，一舉解決了“老大難”問(wèn)題。 聚焦設(shè)備“維修協(xié)同” 在設(shè)備管理過(guò)程中，車軸分公司高度重視設(shè)備維修協(xié)同體系的建設(shè)，堅(jiān)持不斷創(chuàng)新，打破傳統(tǒng)管理模式，以強(qiáng)化巡檢檢修制為核心，不斷構(gòu)建良好的維修管理體系與運(yùn)行機(jī)制。通過(guò)采取模塊化管理，打造精細(xì)化、專業(yè)化的維修隊(duì)伍。 過(guò)去，維修隊(duì)伍管理都是對(duì)車間不對(duì)人，在維修過(guò)程中沒(méi)有統(tǒng)一的管理，各車間維修人員只負(fù)責(zé)本車間生產(chǎn)設(shè)備故障的維修工作，各自為戰(zhàn)，不能很好地形成合力。針對(duì)這種狀況，分公司整合維修力量，實(shí)現(xiàn)由“對(duì)車間管理”到“對(duì)人員管理”的轉(zhuǎn)變。所有維修人員必須進(jìn)行登記造冊(cè)，利用信息化手段，建立人員資質(zhì)、特長(zhǎng)管理庫(kù)，把維修人員培訓(xùn)機(jī)制、員工特種作業(yè)證、技能等級(jí)提升等納入考評(píng)考核，不斷提高維修人員的技能水平。在日常工作中，職能科室專業(yè)管理人員與維修班組人員一起參加檢修，協(xié)助生產(chǎn)車間提升管理水平。同時(shí)全過(guò)程、全方位檢驗(yàn)檢修質(zhì)量，規(guī)范操作行為，嚴(yán)格檢修標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)做好工序及檢修驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 今年以來(lái)，車軸分公司通過(guò)強(qiáng)化設(shè)備管控，大力倡導(dǎo)“我的設(shè)備我負(fù)責(zé)，我的崗位請(qǐng)放心”的工作理念，取得了實(shí)實(shí)在在的效果，各車間生產(chǎn)線設(shè)備故障停機(jī)較以往明顯降低。(石磊) |
||
| 關(guān)閉窗口 | ||
