國資委網(wǎng)站|【奮進(jìn)強(qiáng)國路 闊步新征程】兵器工業(yè)集團(tuán)一機(jī)集團(tuán)：砥礪奮進(jìn)之志 永葆赤子之心 |
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兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古第一機(jī)械集團(tuán)有限公司（以下簡稱“一機(jī)集團(tuán)”）是我國唯一的集主戰(zhàn)坦克、輪式步兵戰(zhàn)車、中口徑火炮于一體的高新武器裝備研發(fā)制造集團(tuán)。自1954年建廠以來，一機(jī)集團(tuán)始終堅(jiān)持國家利益高于一切，堅(jiān)定不移履行強(qiáng)軍首責(zé)、服務(wù)強(qiáng)軍勝戰(zhàn)，在新中國坦克發(fā)展史上創(chuàng)造出一個(gè)又一個(gè)奇跡，用威威鐵甲筑牢我國國防的陸戰(zhàn)基石。 不辱使命 開創(chuàng)坦克發(fā)展新篇章 端起歷史的望遠(yuǎn)鏡，回望崢嶸歲月，一機(jī)人在強(qiáng)軍路上風(fēng)雨兼程。 建國初期，為了提高國防地位，黨中央決定建立獨(dú)立自主的坦克事業(yè)。新中國第一個(gè)坦克廠就建設(shè)于百廢待興、百業(yè)待舉的第一個(gè)五年計(jì)劃之時(shí)。 1954年，擔(dān)負(fù)著建設(shè)國防、鞏固國防、促進(jìn)國家及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展使命的坦克廠在茫茫戈壁灘上破土動(dòng)工。1956年，工廠獲得T-54A坦克的技術(shù)資料和樣品，1957年開工生產(chǎn)。在蘇聯(lián)專家的幫助下，工廠先后進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究、翻譯圖紙和工藝技術(shù)文件等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。經(jīng)過兩年的努力，基本具備T-54A中型坦克試制條件。 1958年9月，在“邊基建、邊安裝、邊試制”的建廠方針指導(dǎo)下，工廠開始制造中國人自己的主戰(zhàn)坦克T-54A。 為了確保坦克試制任務(wù)按計(jì)劃完成，工廠詳細(xì)研究制定了完成任務(wù)的保證措施，并在蘇聯(lián)專家具體指導(dǎo)下晝夜苦戰(zhàn)。1958年10月進(jìn)入總裝程序。在設(shè)備不齊全，零件供應(yīng)不上的情況下，技術(shù)人員與工人們?nèi)找辜娉?，?958年11月5日裝出了第一臺(tái)“中蘇友誼車”。 工廠全體試制人員借鑒試制“中蘇友誼車”的經(jīng)驗(yàn)，開始自制坦克十大部件的工作。到1958年12月中旬不僅完成了炮塔、車體等十大部件的試制任務(wù)，而且還試制成功了誘導(dǎo)輪、負(fù)重輪、炮塔轉(zhuǎn)向機(jī)和加溫鍋四個(gè)部件，把十大部件試制變成了十四大部件試制。 12月25日，自制十四大部件T-54A中型坦克試制成功，中國第一輛坦克從此誕生，填補(bǔ)了中國國防工業(yè)生產(chǎn)中的一項(xiàng)空白。從這個(gè)標(biāo)注改天換地的日子開始，中國人不能制造坦克的歷史宣告結(jié)束，工廠成為了新中國坦克制造生產(chǎn)的搖籃。 1959年10月1日，新中國的十年大慶，工廠生產(chǎn)的32輛受閱中型主戰(zhàn)坦克轟轟駛過天安門廣場，宣布了中華人民共和國自行制造主戰(zhàn)坦克的時(shí)代已經(jīng)開始。 闖關(guān)奪礙 邁開坦克事業(yè)新步伐 1960年，在我國的歷史發(fā)展中，無論對(duì)國家對(duì)工廠，都是極其艱難的一年。這一年，我國出現(xiàn)了嚴(yán)重自然災(zāi)害，中蘇關(guān)系破裂，蘇聯(lián)撤走專家，停止向中國供應(yīng)主要軍用物資，剛剛起步的坦克工業(yè)面臨夭折的危險(xiǎn)，工廠站在了一個(gè)生死存亡的十字路口。 我國的坦克工業(yè)要生存要發(fā)展，必須打破依賴進(jìn)口、受制于人的被動(dòng)局面，工廠及時(shí)調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，提出在防護(hù)方面自主研制無鎳、少鎳新鋼種，在荊棘叢生之地為自己開辟出一條生存之路。 工廠一些技術(shù)人員開始琢磨研制新鋼種。他們廣泛收集相關(guān)材料、奔赴海外調(diào)研、與鋼研院所合作，在經(jīng)過上百次性能試驗(yàn)后，對(duì)幾個(gè)元素含量稍加修改，確定了新鋼種成分，并定名為“六0一號(hào)鋼”，取“六十年代第一個(gè)新鋼種之意”，并決定先在電爐上試煉一爐鋼水。隨著第一爐平爐六0一號(hào)鋼試煉成功，炮塔澆鑄、清理、熱處理各道工序進(jìn)行順利，炮塔經(jīng)射擊試驗(yàn)，性能與蘇聯(lián)鋼種相近，無鎳六0一號(hào)鋼的研制跨出了決定性的一步。 1963年3月18日國務(wù)院軍工委正式批準(zhǔn)六0一號(hào)鋼生產(chǎn)定型。 我廠自行設(shè)計(jì)研制、資源立足國內(nèi)的六O一號(hào)鑄造裝甲鋼的研制成功，不僅填補(bǔ)了國家的空白，而且建立起了中國自己的坦克用鋼體系，使處于危機(jī)狀態(tài)的中國主戰(zhàn)坦克生產(chǎn)得以正常進(jìn)行。 二十世紀(jì)六、七十年代是一段復(fù)雜多變的特殊歷史時(shí)期，雖然受到各種各樣的干擾，工廠的坦克事業(yè)并沒有停滯不前。在充分吸收和借鑒59式坦克技術(shù)的基礎(chǔ)上，于1974年研制定型了中國第一代中型坦克，被命名為“69式中型坦克”，實(shí)現(xiàn)中國主戰(zhàn)坦克由仿制到自制的華麗逆轉(zhuǎn)。 打破定式 開啟裝備新時(shí)代 1978年，改革開放的春雷為企業(yè)發(fā)展啟動(dòng)了加速鍵。 該公司本著生產(chǎn)一代、研制一代、預(yù)研一代的原則，充分利用既有資源和技術(shù)儲(chǔ)備，廣泛吸收國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，80式、96式、99式、15式等一批批高新裝備先后從研發(fā)形成批產(chǎn)。在研發(fā)設(shè)計(jì)能力不斷提高，技術(shù)儲(chǔ)備不斷增強(qiáng)的同時(shí)，具有國內(nèi)領(lǐng)先水平及面向全軍的新型8×8、6×6輪式系列戰(zhàn)車相繼問世，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷完善，在轉(zhuǎn)型升級(jí)中邁出堅(jiān)實(shí)步伐。 改革開放后，打破了軍品外貿(mào)禁區(qū)的束縛。1981年成功拿下了軍品維修配件和整車軍貿(mào)合同第一批訂單，從此“坦克中國造”走出國門。從八十年代打響軍品外貿(mào)第一炮開始，以VT4、 VT5坦克和輪式戰(zhàn)車為代表的新型外貿(mào)軍品，躋身世界先進(jìn)行列。 如今，該公司已形成了輪履結(jié)合、輕重結(jié)合、車炮一體，服務(wù)陸、海、空、火箭軍等多軍兵種的研制生產(chǎn)格局。多型裝備威武雄壯的參加了建國10周年以來的歷次大閱兵，受閱裝備的數(shù)量和規(guī)模均居前列。 一輛輛威威鐵甲的戰(zhàn)車上，寫滿了一機(jī)人蒼穹的誓言?？绮叫聲r(shí)代，一機(jī)集團(tuán)將繼續(xù)砥礪前行，鑄就新時(shí)代強(qiáng)軍事業(yè)最堅(jiān)強(qiáng)的后盾。 |
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